20 septembre 2012
4
20
/09
/septembre
/2012
01:56
La vie du rail à Bagneaux en 1958
A cette date, une seule ligne de chemin de fer existait pour assurer le trafic de marchandises entre Sens et Troyes.
Une locomotive à vapeur du type << pacifique >> assurait la liaison le matin dans la direction de Troyes- Sens et dans le sens inverse, l'après-midi.
Les gardes-barrière devait avertir à l'aide d'un téléphone de service rudimentaire ( le portable n'existait pas) la gare suivante de l'avancée du convoi. Vulaines prévenait Bagneaux qui à son
tour avertissait Villeneuve l'archevêque.
La préposée poussait les barrières à roulettes au travers de la route afin d'interrompre le trafic.
La fermeture avait lieu le matin à 9 heures 45 et l'apres midi à 14 heures 45.
la fermeture ne durait pas plus d'un quart d'heure.
Lorsque nous n'avions pas école , nous assistions notre mère. Il nous arrivait de tenir le portillon aux cyclistes ou aux personnes en velo à moteur pour les aider à traverser dans l'attente du
train. En récompense, certains nous offraient des buvards, notamment par exemple : de l'assurance << La Sequanaise >>.
Lors du passage du train, nous échangions de grands signes de bras avec les chauffeurs de la locomotive; Un grand bruit , des tremblements importants secouaient la maison et une odeur acre de
fumée nous envahissait.
Le passage effectué, nous nous dépêchions d'ouvrir rapidement les barrières et dans l'attente d'un prochain passage , la vie reprenait son cours
Jean-Claude V.......
la gare de Vulaines la gare de Bagneaux la gare de Villeneuve l'archevêque
vue aérienne de la gare de Villeneuve l'archevêque
Partager cet article
Published by Bagneaux-la-vallee-de-la-Vanne(Michel LECOURTIER)
-
dans
souvenirs de Jean-Claude V.......
commenter cet article …
commenter cet article …
/fdata%2F5034038%2Favatar-blog-1267500887-tmpphpH9lOIZ.jpeg){kind=avatar}
/fdata%2F5034038%2F%2Favatar-user-4343325-tmpphpbjfnkD.jpeg){kind=avatar}
